La prise renforcée est la solution la plus simple et la plus économique pour recharger une voiture électrique à domicile. Plus résistante qu’une prise électrique traditionnelle, elle peut fournir jusqu’à 3,7 kW et recharger votre véhicule 2x fois plus vite qu’une prise standard.
La prise de recharge renforcée convient principalement aux automobilistes qui parcourent une distance faible ou modérée chaque jour et peuvent laisser leur véhicule branché toute la nuit. Elle offre alors un compromis intéressant entre prix, simplicité d’installation et temps de recharge.
Une prise renforcée pour voiture électrique reprend le format d’une prise domestique, mais utilise des composants capables de supporter une intensité élevée pendant plusieurs heures. Elle se branche sur un circuit électrique dédié et indépendant afin de ne pas solliciter les autres prises du logement.
Elle permet d’utiliser le câble Mode 2, parfois appelé câble de recharge occasionnel, fourni avec de nombreux véhicules électriques et hybrides rechargeables. Selon le modèle de prise et le câble employé, la recharge peut atteindre 14 à 16 A, soit une puissance comprise entre 3,2 et 3,7 kW sur une installation monophasée de 230 V.
Les modèles les plus répandus sont notamment :
Pour comparer les modèles, leurs caractéristiques et leur prix, consultez notre sélection des meilleures prises renforcées pour voiture électrique.
Une prise domestique traditionnelle n’a pas été conçue pour fournir une intensité élevée pendant toute une nuit. Lorsqu’elle est utilisée pour recharger un véhicule électrique, le câble limite généralement l’intensité à 8 ou 10 A, soit une puissance comprise entre 1,8 et 2,3 kW.
Cette limitation réduit les risques d’échauffement, mais augmente fortement la durée nécessaire pour recharger la batterie. Une mauvaise connexion, des conducteurs anciens ou des bornes de raccordement insuffisamment serrées peuvent également provoquer une montée en température.
La prise renforcée utilise des contacts électriques, des matériaux et des systèmes de serrage conçus pour supporter une recharge prolongée. Avec un câble compatible, elle peut atteindre entre 3,2 à 3,7 kW et recharger le véhicule jusqu’à deux fois plus rapidement qu’une prise traditionnelle.
La prise ne suffit toutefois pas à sécuriser l’installation. Elle doit être raccordée directement au tableau électrique par un circuit dédié, protégé par un disjoncteur et un interrupteur différentiel 30 mA.
Retrouvez également les différents types de prises de recharge utilisés à domicile et sur les bornes publiques.
La prise renforcée reste une solution de recharge lente. Sa puissance maximale de 3,7 kW suffit généralement pour récupérer l’énergie consommée lors de trajets quotidiens, mais elle reste inférieure aux 7,4, 11 ou 22 kW proposés par les bornes domestiques.
Pour une batterie de 50 kWh rechargée de 20 à 80 %, il faut restituer environ 30 kWh. En tenant compte des pertes de recharge, une prise renforcée demandera généralement entre 9 et 11 heures, contre environ 17 à 19 heures avec une prise traditionnelle limitée à 1,8 kW.
| Solution de recharge | Intensité habituelle | Puissance maximale | Temps indicatif pour ajouter 30 kWh | Usage conseillé |
|---|---|---|---|---|
| Prise traditionnelle | 8 A | Environ 1,8 kW | 17 à 19 heures | Recharge occasionnelle ou dépannage |
| Green’Up Access Legrand | 14 à 16 A selon le câble | 3,2 à 3,7 kW | 9 à 11 heures | Recharge régulière à domicile |
| Witty Hager | Jusqu’à 16 A | Jusqu’à 3,7 kW | 9 à 11 heures | Recharge régulière en intérieur ou en extérieur |
| Mureva EVlink Schneider | Jusqu’à 16 A | Jusqu’à 3,7 kW | 9 à 11 heures | Recharge domestique en garage ou en extérieur |
| Borne monophasée | Jusqu’à 32 A | Jusqu’à 7,4 kW | 4 à 5 heures | Recharge rapide à domicile |
Le bon choix dépend surtout du nombre de kilomètres à récupérer chaque nuit. Un automobiliste qui parcourt 30 ou 40 km par jour pourra facilement compenser sa consommation pendant son sommeil. Pour des trajets plus importants, une grande batterie ou un temps de stationnement réduit, consultez notre comparatif entre prise renforcée et borne de recharge.
La prise renforcée répond aux besoins des conducteurs qui recherchent une solution plus performante qu’une prise classique, sans investir immédiatement dans une wallbox. Ses principaux avantages concernent la vitesse de recharge, le prix et la simplicité de l’installation.
Le premier avantage se mesure directement sur le temps de charge. En passant d’environ 1,8 kW à 3,2 ou 3,7 kW, une prise renforcée peut presque doubler la quantité d’énergie récupérée chaque heure.
Selon la consommation du véhicule, elle permet généralement de récupérer entre 15 et 25 km d’autonomie par heure de branchement. Une nuit de huit à dix heures peut donc suffire pour compenser les trajets quotidiens d’un automobiliste parcourant entre 30 et 100 km par jour.
Ce gain dépend néanmoins du câble de recharge Mode 2. Certains câbles restent limités à 8 ou 10 A, même lorsqu’ils sont branchés sur une prise capable de délivrer 16 A. Avant de choisir un modèle, il faut donc vérifier l’intensité maximale acceptée par le câble fourni avec la voiture.
Certaines prises utilisent également un système de reconnaissance spécifique. La Green’Up de Legrand, par exemple, permet à un câble compatible de détecter la prise et d’augmenter automatiquement l’intensité de recharge. Sans cette compatibilité, la puissance peut rester identique à celle obtenue sur une prise traditionnelle.
Une prise renforcée seule coûte généralement entre 40 et 100 €, selon la marque, l’indice de protection et le mode de pose. Un kit comprenant la prise, le disjoncteur divisionnaire et l’interrupteur différentiel se situe souvent entre 150 et 250 €, hors installation.
Une borne de recharge domestique représente un investissement plus important. Son prix dépend notamment de la puissance, de la présence d’un système de délestage, du pilotage des heures creuses, de la connectivité et de la longueur du câble à installer.
La prise renforcée évite de financer des fonctionnalités qui ne sont pas toujours indispensables :
Pour comparer les modèles, leurs caractéristiques et leur prix, consultez notre sélection des meilleures prises renforcées pour voiture électrique.
L’installation d’une prise renforcée pour véhicule électrique reste généralement plus simple que celle d’une borne. Elle ne demande ni configuration réseau, ni application mobile, ni paramétrage d’un système de pilotage.
Une installation complète nécessite néanmoins plusieurs opérations techniques :
Pour une prise limitée à 3,7 kW dans une habitation privée, l’électricien n’a pas besoin de posséder une qualification IRVE spécifique. Il doit néanmoins maîtriser les règles applicables à la recharge des véhicules électriques et respecter les recommandations du fabricant.
Découvrez les étapes, le matériel nécessaire et le coût à prévoir pour installer une prise renforcée à domicile.
Il faut noter que l’installation d’une prise renforcée dans le parking d’un immeuble collectif peut être réalisée dans le cadre du droit à la prise en copropriété.
Une prise renforcée doit être alimentée par un circuit dédié et isolé, équipé d’un disjoncteur divisionnaire, d’un interrupteur différentiel 30 mA et de conducteurs correctement dimensionnés. La mise à la terre doit également être contrôlée avant la mise en service.
Retrouvez les équipements requis et les règles de dimensionnement dans notre guide consacré aux protections électriques d’une prise renforcée.