En pratique, la temps de charge d’un véhicule électrique peut aller de 20 minutes à plus de 20 heures, selon la borne utilisée et la capacité de la batterie. La puissance de recharge, exprimée en kW, reste l’un des principaux facteurs : plus elle est élevée, plus l’énergie récupérée est rapide.
Recharge à domicile, bornes publiques, recharge rapide ou contraintes techniques du véhicule : voici les temps moyens à prévoir et les éléments qui influencent la vitesse de recharge d’une voiture électrique pour vous permettre de recharger le plus vite possible .
Recharge à domicile, un temps de charge qui dépend de votre installation.
La recharge à domicile reste la solution la plus utilisée par les conducteurs de voitures électriques. Elle permet de récupérer de l’autonomie pendant la nuit ou durant les périodes d’arrêt prolongé, sans dépendre d’une borne publique.
À domicile, plusieurs solutions peuvent être utilisées :
- la prise renforcée
- la borne de recharge 7,4 kW
- la borne de recharge 11 kW
- plus rarement, la borne de recharge 22 kW
Le temps de recharge varie principalement selon la puissance de l’installation utilisée et la capacité de la batterie du véhicule. Plus la borne délivre de puissance, plus la recharge est rapide.
Temps de recharge avec une prise renforcée
La prise renforcée constitue une solution intermédiaire entre la prise domestique classique et la borne de recharge. Elle permet de recharger un véhicule électrique plus en sécurité, mais avec une puissance limitée.
Dans la plupart des cas, il faut compter 15 à 25 heures pour une recharge complète. Cette solution convient surtout aux conducteurs qui parcourent peu de kilomètres au quotidien et qui peuvent laisser leur véhicule branché longtemps, par exemple toute une nuit et une partie de la journée.
Temps de recharge avec une borne 7,4 kW
La borne 7,4 kW est l’une des solutions les plus répandues à domicile. Elle offre un bon compromis entre coût d’installation et confort de recharge.
En moyenne, une recharge complète prend 6 à 10 heures. Ce niveau de puissance permet généralement de recharger le véhicule pendant la nuit, ce qui suffit pour un usage quotidien classique.
Temps de recharge avec une borne 11 kW
La borne 11 kW permet de réduire davantage le temps de charge, à condition que le logement soit compatible avec une installation adaptée, souvent en triphasé, et que le véhicule accepte cette puissance.
Le temps de recharge se situe généralement entre 4 et 7 heures pour une charge complète. Cette solution est particulièrement intéressante pour les véhicules avec une batterie plus grande ou pour les conducteurs ayant des besoins de recharge plus fréquents.
Temps de recharge avec une borne 22 kW
La borne 22 kW reste moins fréquente à domicile, car elle nécessite une installation électrique adaptée et représente un coût plus élevé. Elle est surtout envisagée dans certains logements équipés en triphasé ou dans des usages résidentiels plus spécifiques.
Lorsqu’elle est compatible avec le véhicule, elle permet une recharge complète en 2 à 4 heures. Dans les faits, ce gain dépend toujours de la capacité de charge acceptée par la voiture, car tous les modèles ne peuvent pas exploiter pleinement une borne 22 kW.
Recharger son véhicule à l’extérieur, combien de temps prévoir ?
La recharge à l’extérieur permet de compléter ou de récupérer rapidement de l’autonomie lorsque l’on ne recharge pas à domicile ou lors de trajets plus longs. Les temps de charge varient fortement selon la puissance de la borne, le type de courant délivré et les capacités du véhicule.
En pratique, il faut distinguer les bornes publiques ou privées en recharge normale à accélérée, souvent installées sur les parkings, de la recharge rapide, principalement présente sur autoroute ou dans certains hubs de recharge.
Selon l’équipement utilisé, le temps de recharge peut aller d’environ 1 à 8 heures sur une borne classique, à 20 à 40 minutes sur une borne rapide pour récupérer une part importante de batterie.
Temps de recharge pour une borne traditionnelle publique ou privée
Les bornes publiques ou privées dites “traditionnelles” délivrent généralement une puissance comprise entre 7,4 kW et 22 kW en courant alternatif. On les retrouve sur les parkings d’entreprise, les centres commerciaux, les hôtels ou en voirie.
Le temps de recharge dépend ici surtout de la puissance de la borne et de celle acceptée par le chargeur embarqué du véhicule. En moyenne, il faut compter :
- 6 à 10 heures sur une borne 7,4 kW
- 4 à 7 heures sur une borne 11 kW
- 2 à 4 heures sur une borne 22 kW
Ces bornes conviennent surtout aux stationnements de moyenne durée, par exemple pendant une journée de travail, une séance de shopping ou un rendez-vous de plusieurs heures.
Temps de recharge pour une borne rapide sur autoroute
Les bornes rapides, souvent installées sur autoroute ou dans les grandes stations de recharge, fonctionnent en courant continu et délivrent une puissance bien plus élevée, souvent comprise entre 50 kW et 350 kW.
Elles permettent généralement de passer de 20 % à 80 % de batterie en 20 à 40 minutes, selon le véhicule et la puissance réellement acceptée. Sur certains modèles récents compatibles avec la recharge ultra-rapide, ce temps peut être encore réduit.
Ce type de recharge est surtout adapté aux longs trajets et aux besoins ponctuels de recharge rapide. Au-delà de 80 %, la vitesse de charge ralentit souvent nettement pour préserver la batterie, ce qui allonge le temps nécessaire pour atteindre 100 %.
Ces critères qui influencent le temps de charge
Le temps de recharge dépend à la fois de la borne, du véhicule et des conditions d’utilisation. À puissance identique, la durée peut varier sensiblement selon la température, le câble utilisé et la capacité réelle de charge acceptée par la batterie.
La température extérieure au moment de recharger
La température a un impact direct sur les performances de recharge d’une batterie. En dessous de 10 °C, la chimie interne à la batterie fonctionne moins efficacement, ce qui peut ralentir la vitesse de charge.
En hiver, il n’est pas rare qu’un véhicule limite automatiquement la puissance acceptée afin de protéger la batterie. À l’inverse, des températures très élevées peuvent également entraîner une régulation de la recharge pour éviter une surchauffe.
Les conditions idéales de recharge se situent généralement autour de 20 °C à 25 °C.
Le type de borne utilisée pour la charge
Toutes les bornes ne délivrent pas la même puissance. Une borne domestique, une borne publique et une borne rapide n’offrent pas les mêmes temps de charge.
Même si une borne affiche une puissance élevée, la recharge reste limitée par la capacité maximale acceptée par le véhicule. Une voiture compatible avec une charge de 11 kW ne pourra pas exploiter pleinement une borne 22 kW ou rapide si son chargeur embarqué ne le permet pas.
Le câble utilisé pour recharger le véhicule
Le câble peut aussi brider la recharge. En courant alternatif, un câble monophasé limité à 16 A ne permettra pas de dépasser environ 3,7 kW, tandis qu’un câble 32 A monophasé permet d’atteindre 7,4 kW. En triphasé, un câble adapté peut permettre 11 kW ou 22 kW, selon l’installation et le véhicule.
Concrètement, si la borne délivre 11 kW mais que le câble n’est compatible qu’avec 7,4 kW, la recharge se fera au niveau le plus bas. Le câble doit donc être dimensionné selon la borne et la puissance acceptée par la voiture.
Les capacités techniques de la batterie
La batterie influence le temps de charge à deux niveaux : sa capacité totale, exprimée en kWh, et sa puissance maximale de charge, exprimée en kW.
Par exemple, une batterie de 50 kWh sera logiquement plus rapide à recharger qu’une batterie de 77 kWh à puissance égale. De la même façon, un véhicule limité à 7,4 kW en AC ne profitera pas pleinement d’une borne 11 kW ou 22 kW. En recharge rapide, certains modèles plafonnent à 50 kW, d’autres à 100 kW, 150 kW ou plus.
La vitesse de recharge dépend aussi du système de gestion de batterie (BMS), qui adapte automatiquement la puissance pour préserver la durée de vie du pack batterie.
